Novinky

Máte uzavřené povinné ručení? Patříte-li mezi majitele motorových vozidel, pak je předchozí otázka fakticky zbytečná. Každý, kdo provozuje motorové vozidlo po komunikacích, musí mít tuto pojistku uzavřenou. V opačném případě se samozřejmě vystavujete velmi nepříjemným rizikům. Pokutování jako takové je ještě menším zlem. Mnohem hůř může motorista dopadnout tehdy, když způsobí dopravná nehodu. V tomto momentu jdou právě škody na majetku zúčastněných osoby na hlavu viníka. V případě povinného ručení jsou hrazeny pojišťovnou. To samé lze říct i v případě zranění, v horším případě úmrtí účastníka dopravní nehody. Povinné ručení je zkrátka zákonnou povinností. Před jeho uzavřením je ale vhodné znát o něm alespoň základní fakta. Pokud o nich nic nevíte, nevadí. V následujících řádcích se to dozvíte.

Limity povinného ručení

Ty je dobré v každém případě znát. Minima jsou jednoznačně stanovená zákonem. Konkrétně se jedná o částku 35 000 000 vztahující se ke škodě na majetku. Ta samá částka je také spjatá se škodami na zdraví účastníků dopravní nehody. S limity lze pochopitelně před uzavřením pojistné smlouvy pracovat. Není problém si limity zvednout. Činí se tak především v případě, že daný motorista jezdí velmi často. Riziko nehody se takto samozřejmě rapidně zvedá.

Co všechno se z povinného ručení hradí?

Ač si třeba uzavřete nejlevnější povinné ručení, můžete počítat s tím, že se vztahuje na mnohé situace. Tradičně se z povinného ručení hradí logicky škody vzniklé jak na zdraví, tak i na majetku druhých osob. Tyto škody také pojímají náklady na třeba i dlouhodobější léčbu zraněných osob. To samé platí také o ušlém zisku zraněných osob. Mnohdy se z pojistky platí i náklady vztahující se k právní pomoci poškozených osob.

Důležitá doplňková připojištění

K povinnému ručení patří také mnohá doplňková připojištění. Hodně oblíbené je zejména pojištění čelního skla. Vždyť právě tato část vozu bývá tradičně nejvíce ohrožená. Malý kamínek dokáže v negativním slova smyslu doslova divy. Nikdy nevíte, kdy protijedoucímu vozu odskočí od kola a zasáhne vaše čelní sklo. Tuto situaci řeší tradičně havarijní pojištění. Na starší vůz jej ale není nutné uzavírat. Postačí jenom toto připojištění k povinnému ručení. Připojistit se samozřejmě dá také střet se zvěří, případně jiné situace, jež se mohou běžně stávat a stojí nemalé finanční prostředky.

Nezapomeňte si pojistky srovnat

Povinné ručení podobně jako pojištění domácnosti nebo cestovní pojistku nabízí hned několik společností. Konkrétní produkty mohou být z hlediska poskytovaných služeb totožné, nicméně liší se cenou. Proto je zapotřebí produkty pořádně porovnat online, než po některém sáhnete.

Ačkoliv si nejnovější přírůstek do početné rodiny škodovek odbyl světovou premiéru na začátku loňského prosince, k oficiálnímu spuštění výroby došlo teprve počátkem letošního února. O modelu Scala se již napsalo téměř vše, většinou šlo o teoretické informace. Ale nemusíte zoufat, nyní již vše půjde jako na drátkách.

.. číst pokračování článku ..

S koupí nových pneumatik je neúprosně spjata povinnost zbavit se těch starých, ale nebojte se. Náklady na likvidaci ojetých pneumatik jsou připočítané už v nákupní ceně, takže vás to na konci jejich života už nic nestojí, když víte kam s nimi. Možností, jak s nimi naložit, je mnohem víc. Seznamte se se všemi a vyberte si tu pravou.

Kdy je potřeba pneumatiky vyměnit

Klíčovým faktorem pro výměnu pneumatik je hloubka vzorku, která je stanovená zákonem. U letních pneu je minimální hloubka dezénu 1,6 mm, u zimních a celoročních je 4 mm. Skútry a motocykly do 50 cm³ musí mít vzorek hluboký minimálně 1,0 mm. Za jízdu na sjetých pneu  nejenže hrozí tučná pokuta, ale i jejich jízdní vlastnosti jsou mnohem horší.

Jak spolehlivě vybrat nové obutí

Pokud se životnost vašich pneu blíží ke konci, poohlédněte se po nových. Nejspolehlivější cesta, jak při nákupu neprohloupit, je vybírat podle výsledků nezávislých testů pneumatik. Díky nimž si můžete pořídit kvalitní obutí za příznivou cenu. V dlouhodobém horizontu vás chytrá koupě vyjde lépe než nejlevnější pneu ze supermarketu.

Zpětný odběr zdarma

Prodejny pneumatik, autoservisy, pneuservisy a všechna místa, která uvádí na český trh pneumatiky, mají povinnost zdarma nabídnout jejich zpětný odběr a to bez ohledu na to, jestli si v daném místě (ne)koupíte nové obutí. Likvidace ojetých pneu je připočtena už v nákupní ceně. Pneumatiky musí být bez ráfků a chemického znečištění. Rozpůlené pneu se zeleným nátěrem, které léta sloužily jako zahradní obrubník, vám do zpětného odběru nevezmou.

Sběrná střediska berou staré pneu za poplatek

Pneumatiky za drobný poplatek odebírají i některá sběrná střediska odpadu. Odložení jedné ojeté pneu bez disku vás vyjde přibližně na 30 Kč. Pokud se potřebujete spolu s pneumatikami zbavit i starých alu disků, zaplatíte za to přibližně dvojnásobek. Před tím než vyrazíte do sběrného střediska, zjistěte si, jestli tam staré pneu berou.

Co se děje s ojetými pneumatikami

Použité pneumatiky, které skončí ve zpětném odběru nebo ve sběrném dvoře, se rozloží na gumový granulát, textil a ocelové kordy. Pryž se používá na výrobu hřišť, běžeckých drah a jiných sportovišť. Textilní část poslouží jako izolace. Materiál ze starých pneumatik najde nové využití a je zase užitečný na rozdíl od pneumatik pohozených někde u cesty.

Recyklace starých pneumatikVdechněte ojetým pneumatikám nový život

Ojeté pneumatiky nemusíte nutně likvidovat. Dají se využít i jako materiál pro kreativní tvorbu. Vyrobíte z nich zajímavé houpačky, prolézačky, pelíšky pro domácí mazlíčky, květináče, nábytek, dekorace na zahradu a spousty dalších vychytávek. Zapojte fantazii a najděte starým pneumatikám nové využití.

Za ekologickou likvidaci pneumatik už jste zaplatili, tak to využijte a naložte s nimi správně. A nedovolte, aby vaše staré pneumatiky skončily v ohni nebo na lesní skládce.

 

 

 

 

 

Zařizujete si novou autolakovnu? Pak jistě víte, že celý proces nebude vůbec jednoduchý. Pokud si myslíte, že stačí jenom lakovací kabina a několik míst, kde budou výrobky schnout, jste na velkém omylu. Takto lze provozovat takovouto lakovnu pouze sám pro sebe a nikoli v alespoň trochu profesionálním provedení. My se proto v následujících řádcích zaměříme na to, co by v konkrétním provozu nemělo chybět a jak postupovat. Samozřejmě doporučíme i společnost, jež se dokáže o vše postarat od A až po Z.

Co všechno je zapotřebí pořídit?

Jak už bylo naznačeno v úvodu článku, hodně důležité je pořízení kvalitní lakovací kabiny, která dokáže plynule pracovat i ve značně frekventovaném provozu. Určitě se neobejdete ani bez specifických přípravných pracovišť. Právě tady se výrobky postupně chystají k tomu, aby mohly být postupně precizně nalakovány. Nezastupitelnou roli hrají vstupní a výstupní agregáty. Rozhodně nezapomínejte ani na silné odsávací boxy. Barva by se v případě jejich absence dostávala prakticky všude a vznikaly by vysoké škody. Když je barva odsátá, lze ji většinou opakovaně používat.

Všechno spolu musí ladit!

Nezbytné je také praktické rozmístění jednotlivých komponentů v prostoru lakovny. Činnosti na sebe musí jednoznačně navazovat tak, jak je zapotřebí. Proto se vyplatí vybavení autolakoven svěřit profesionálům, kteří vám pomohou s projektovou dokumentací, v níž bude jednoznačně zaneseno, co všechno budete potřebovat a jak budou jednotlivé součásti přesně umístěny.

Specialista s tradicí

Dlužni nemůžeme zůstat ani jméno profesionální firmy, která se zabývá touto problematikou již od roku 1994. Společnost Naver Brno se jednak postará o projektovou dokumentaci, pomůže vám s návrhem, a jednak také zajistí veškeré komponenty, jež budete potřebovat.

 


Reklamu na tomto webu zajišťuje MediaPartner.cz | Kontakt