Autor: Archive
Většina mladých lidí chce co nejdříve s dosažením 18 let věku absolvovat kurz v autoškole. Přece jen, mít vlastní řidičský průkaz a moct si vyrazit, kde se nám zlíbí, je velkým lákadlem. Někteří studenti dostanou peníze na autoškolu k plnoletosti, jiní si na ni musí vydělat na brigádách, každopádně ať už jsou peníze získané tak či tak, je to skvělá investice, která bude využívána po celý život.
Rozhodnout se správně
Na trhu se objevuje autoškol víc než dost. Je ale dobré poptat se mezi známými a v okolí, se kterou autoškolou měli dobré zkušenosti. Nejednou se totiž stává, že při kurzu není absolvováno tolik jízd, kolik je smluveno, lektor je nepříjemný, či nemá autoškola dobré výsledky a žáci neprochází u závěrečných zkoušek.
Autoškola by vám měla dát co nejvíce teoretických i praktických rad a zkušeností, abyste při samotné vlastní jízdě nezpanikařili a vždy si věděli pomoct.
Důležité je jezdit
Počet jízd během trvání kurzu autoškoly je pevně dán. Pokud je však někdo bojácný a chce trénovat více, dá se individuálně domluvit vyšší počet jízd. Sice si připlatíte, ale za pocit bezpečí a jistoty na silnici to stojí.
To stejné platí, pokud jste řidičem od osmnácti, dvaceti let, ale vůz jste neřídili po desítky let. Toto se stává často např. ženám po mateřské dovolené. S nástupem do práce potřebují aktivně jezdit, ale tím, že byly např. osm let doma s dětmi a ani před tím téměř nejezdily, se cítí jako naprostými amatéry.
I po autonehodě nebo nečekanému nepříjemnému překvapení na vozovce se někteří z nás bojí znovu usednout za volant. Stejně tak během nepříznivého počasí anebo máme-li víc let a jezdíme jen občas. Ve všech takových případech je skvělé zaplatit si kondiční jízdy. Anebo je můžete věnovat svým nejbližším k narozeninám či Vánocům. Díky nim se řidič dostane znovu „do obrazu“ a řízení auta se nebude bát, naopak si jej bude užívat.
Výběr správné autoškoly je velmi důležitý. Nevybírejte pouze podle ceny kurzu, ale zajímejte se o službu jako celek. Jen tak budete plně spokojeni.
Víte, proč potřebujeme filtr pevných částic a jak se o něj starat?
Autor: admin ve Pondělí, Leden 21, 2019
Kategorie: Novinky Tagy: filtr pevných částic
Filtr pevných částic, nebo také DPF filtr, je zařízení, které filtruje pevné částice výfukových plynů vznětových – dieselových motorů. K jejich zavádění došlo poté, co byly zpřísněny podmínky emisních norem Euro. Evropská unie se řídí závaznou Euro emisní normou, která stanovuje limity škodlivin v exhalátech benzinových i dieselových vozidel.
Dochází ke sledování hodnot oxidu dusíku, nespálených uhlovodíků, ale také oxidu uhelnatého, siřičitého, uhličitého, sazí a olova. Montáž filtrů do naftových aut začala v roce 2006, kdy začala platit norma Euro 4, jisté automobilky ale filtry montovaly již od roku 2000.
Vyberte si ze dvou typů
Filtr pevných částic může mít otevřený filtrační systém, nebo uzavřený filtrační systém. Otevřený dodatečně montoval zvláště do užitkových vozidel, aby splnily limity Euro 4. Uzavřený systém najdeme u všech diselů s emisní normou Euro 5. I když je provedení filtrů jiné, funkčně jsou stejné. Platí však, že uzavřený systém je účinnější než otevřený. U uzavřeného mluvíme o účinnosti až 100 %, u otevřeného o účinnosti kolem 50 %.
Aby filtr fungoval, jak má
Dutinky, které keramický filtr obsahuje, zachycují pevné částice z výfukových plynů. Časem se kanálky zanesou a je důležité provést regeneraci, vypálení filtru. K tomuto dojde při zvýšení teploty výfukových plynů řídicí jednotkou na alespoň 500 stupňů Celsia, důležitá je také plynulá jízda delší dobu ve středních otáčkách.
Pokud repas DPF filtru, nebo při vypalování dojde k přerušení akce, může dojít k trvalému usazení nečistot v kanálcích a citelné ztrátě výkonu auta. Zanesení filtru ale také snižuje schopnost regenerace, což může vést až k poškození a zničení motoru.
Pečujte o filtr pevných částic tak, jak je potřeba. Jen tak bude fungovat vaše auto, jak má, výfukové plyny budou v normě a vy za pár let nesprásknete ruce kvůli zničenému motoru.
V současné době se do popředí prodírají kolaborativní roboty. Stále častěji se využívají v provozovnách a výrobnách, a to napříč všemi odvětvími. Pojem kolaborativní robot je převzatý z anglického slovního spojení collaborative robot, ale používá se také zkrácený název cobot.
Pokud se obáváte toho, že roboty brzy nahradí lidskou sílu, potom jste na omylu. S takovým scénářem ještě nepočítejte, protože jsou činnosti, které zatím roboty a coboty (respektive coboti) nedokážou vykonávat. Cobot navíc nemá za úkol nahradit v továrně člověka, ba naopak s člověkem spolupracuje.
Historie kolaborativních robotů
První kolaborativní roboty (respektive roboti) spatřily světlo světa koncem devadesátých let minulého století. Úplně první kolaborativní robot ovládaný člověkem přes počítač se zrodil v roce 1996 na univerzitě Northwestern University. Za vynálezem stála společnost The General Motors, která se stala současně i první firmou, jež začala zařízení používat také ve svých závodech.
V automobilovém průmyslu je naprosto běžné, že se provádí zdlouhavé manuální kroky, a proto bylo nezbytné práci nějak urychlit a na popud toho vznikl cobot, jehož však stále musí pro správné fungování nastavovat a ovládat člověk.
Vývoj cobota
Společnost The General Motors dávno není jediná, která má ve svých závodech coboty. Postupně se na kolaborativní roboty začaly zaměřovat i další firmy, jež se pustily do jejich vývoje, a tím mění způsob fungování tovární výroby.
S dalším cobotem přišla v roce 2004 německá společnost KUKA, jejíž stroje se začaly využívat jak na evropském, tak i světovém trhu.
Poté byla do této oblasti zasvěcena také dánská společnost Universal Robots. Představila svého prvního kolaborativního robota v roce 2008 a proslavila se především svým modelem UR5. Jedná se o robotickou ruku, jež má uplatnění v mnoha oborech. Dokonce společnost Universal Robots za tento vynález získala několik ocenění.
S jakými výhodami cobot přichází?
Coboti přináší na trh práce celou řadu předností. Podnikatelé efektivně sníží náklady, a tím pádem mohou ušetřené peníze investovat do jiné oblasti podnikání, případně do dalších zakázek. Stejně tak průmyslové roboty zefektivňují a zrychlují výrobu, což se podepíše na vyšším obratu. Pracovníci se navíc nemusí bát o to, že přijdou o zaměstnání, protože cobot jako takový je určen pro spolupráci s lidskými pracovníky, kterým však odpadne povinnost provádět manuální a opakující se práce.
Kolaborativní roboty dávno nejsou nic, co by si nemohly dovolit i menší firmy. Ceny jsou dostupnější, navíc návratnost investice je vskutku rychlá. Spousta malých a středních podniků si nemůže dovolit plně automatizované roboty, což však o cobotech neplatí. Samozřejmě záleží na tom, jaký druh cobota potřebuje, jaké funkce by měl mít a podobně.
Co se týče využití, je opravdu rozmanité. Coboty nachází uplatnění v mnoha odvětvích. Slouží jak k sestavování, tak i vykládání a nakládání zboží. Zvládnou bez problémů třízení či leštění a spoustu dalších činností.
V budoucnosti se bez cobotů neobejdete
Jestliže si momentálně říkáte, že se bez kolaborativních robotů obejdete, jste na omylu, protože konkurence je začíná používat, a tak budete pozadu. Dříve či později vás situace donutí investovat do efektivnějších strojů, jako jsou coboty.
Výrobou kolaborativních robotů se zabývá společnost Universal Robots, která nabízí pomocníky e-Series. Jedná se o programovatelná ramena, která aktuálně používá na 27 000 výrobních prostředích. Podrobnější informace nejen o samostatných strojích, ale také o společnosti Universal Robots najdete na webové stránce universal-robots.com.
Čeká vás stěhování? Myslete na vypůjčení dodávky včas
Autor: admin ve Pondělí, Leden 14, 2019
Kategorie: Novinky Tagy: půjčovna dodávek
Stěhování potká alespoň jednou za život drtivou většinu z nás. Mnozí se stěhují i víckrát, např. při studiu, pak do podnájmu s přítelkyní, následně do svého domu… Stejně tak se stěhováním setkávají starší lidé. Stávající byt či dům je jim velký, děti opustily hnízdo a oni se rozhodnout přemístit do menšího, ekonomičtějšího typu bydlení.
Ať už potřebujete vyřešit stěhování z domu, bytu, nebo komerční budovy a nacházíte se v Ostravě, či jejím blízkém okolí, obraťte se na společnost zajišťující zapůjčení dodávek – Autoremi. Jsou zkušení, rádi vám poradí, pomohou s výběrem vhodné dodávky a vše, co potřebujete převézt díky nim přemístíte bez potíží a obav.
Proč zvolit právě pronájem dodávek Autoremi
Při výběru půjčovny nás jistě bude zajímat, zda je možné vybrat si z vícera typů dodávek, jsou-li auta v kondici a pravidelně servisované, jaké jsou časové možnosti výpůjčky, jak rychle je možné se na rezervaci domluvit, ochota zaměstnanců… Obrátíte-li se na Autoremi, budete zajisté spokojeni. Letité zkušenosti jsou zárukou, že vědí, co zákazníci potřebují a očekávají. Samozřejmostí je výborný stav vozového parku.
Co se týče cen, které jsou jedním z prvních parametrů při výběru půjčovny, i tady budete spokojeni. Nejsou přemrštěné, odpovídají kvalitě vozů, určitě uznáte, že s nimi souhlasíte. Pohybují se od 250 Kč za hodinu, ale čím déle budete mít vůz pronajatý, tím příznivější hodinová sazba je.
Společnost se snaží maximálně vyjít vstříc zákazníkům, proto je možné domluvit vyzvednutí dodávky nejen v pracovní dny v týdnu, ale i v průběhu víkendu. Což se mnoha lidem velmi hodí.
Z jakých vozů můžete vybírat
Autoremi je kromě půjčovny dodávek i půjčovna přívěsných vozíků a půjčovna minibusů. Vrátíme-li se ale k dodávkám, vybírat můžete ze třech modelů – Mercedes Sprinter 313 CDI, Iveco Daily Maxi 35 S12 nebo Iveco Daily Maxi 35 C15. Všechny můžou řídit řidiči vlastnící ŘP skupiny „B“. Jde o dostatečně velká vozidla, ať už potřebujete přestěhovat nábytek, spotřebiče, sportovní vybavení, oblečení i cokoli jiné.
Tato půjčovna dodávek Ostrava se zajisté stane vašim partnerem i do budoucna. Stačí jedna zkušenost a v případě potřeby je rádi oslovíte znovu. Přesvědčte se sami.