Novinky

Pokud vás za jízdy netrápí nadměrný hluk, ale spíše nepříjemné rezonance vycházející ze dveří spolu se špatnými akustickými vlastnostmi interiéru, které vám znemožňují naplno si vychutnat vaše oblíbené songy, pak určitě stojí za zvážení přistoupit k odhlučnění nebo chcete-li utlumení dveří automobilu.

Odhlučnovací proces

V rámci odhlučnění auta, tedy konkretněji dveří auta, se pro dosažení maximálního efektu zaměřujeme jak na vnitřní, tak na vnější neboli venkovní část plechu dveří. Na obě části lepíme vrstvu antivibračního materiálu. Pokud se jedná o vozidlo, ve kterém jsou klasické igelity, tyto igelity zpravidla strháváme a nahrazujeme antivibračním materiálem, který vzhledem ke svému důmyslnému složení dokáže vytvořit kvalitnější ozvučnici pro reproduktor.

Odhlučnění pomocí vrstvy antivibračního materiálu výrazně zlepšuje akustický projev basových / středobasových reproduktorů, které pak při poslechu správně duní. Ozvučnice je totiž kompletně uzavřena a zpevněna, takže jsou basy sytější.

Při odhlučnění dveří se zaměřujeme také na tapecírunk, který je v drtivé většině případů plastový. Ten však nepolepujeme antivibračním materiálem, ale speciální akustickou pěnou. Kromě toho se díváme i na plasty dotýkající se kovové karoserie vozu nebo jiných kovových částí – ty obalujeme speciální páskou, aby za jízdy nevznikaly nepříjemné rezonance. Pořádné basy totiž mohou dveře rozvibrovat a rozrezonovat natolik, že vám to zkazí celý zážitek z poslechu.

 

Naší osvědčenou metodou trojího odhlučnění už technici z naší dílny ošetřili dveře ve stovkách vozů. Klienti od nás odjíždějí vždy naprosto spokojení a nadšení ze svých „nových“ dveří, které najednou dávají pocit, jako by seděli v o třídu vyšším autě.

Velká část nástrojů a zařízení nedokáže bez pomoci vzduchového kompresoru vůbec fungovat. Ať už jde o zouvačky pneumatik v pneuservisu, pneumatické nářadí v autoservisu či v dílně nebo pistolovou techniku různých živnostníků. A to vůbec nemluvíme o automatizovaných výrobních linkách a strojích v průmyslu. Když majitel zanedbá údržbu kompresoru, mohou ho prostoje kvůli servisu a nečekaným opravám přijít pěkně draho. Proto je dobré, řídit se plánem údržby. Je u každého kompresoru stejný? Jak je nákladný? A musí i obyčejné úkony provádět specializovaná osoba? 

Nejpoužívanějším typem kompresorů jsou bezpochyby olejové pístové kompresory. Používají je zmíněné autoservisy, mají své místo v dílnách, u řemeslníků i drobných živnostníků nebo hobby nadšenců v jejich garáži. Zaměřme se tedy na ně. Popravdě, základní údržbářské práce na těchto strojích lze poměrně snadno provádět. Navíc se některé blízce podobají pravidelnému servisu automobilů – výměně motorového oleje a filtrů. Provádíte tyto úkony běžně sami? Pak si rychle osvojíte i údržbu kompresoru. Díky tomu vám bude sloužit dlouhé roky bez ztráty účinnosti nebo nepříjemného přehřívání, protože kompresory jsou samy o sobě velice spolehlivé stroje. Pozor však na jeden problém! Mnozí kutilové ve snaze ušetřit nakupují stroje za mimořádně výhodné ceny, které nabízí nespecializované prodejny a velké hobby markety. Často jde o základní bezolejové kompresory, jejichž parametry sice na papíře nevypadají špatně, ale nemile svého majitele překvapí, když jim bude chtít dopřát servis. Mnohé z těchto kompresorů pocházejících z Číny jsou neopravitelné a nepřijme je ani žádné servisní středisko.

Dodržovat plán údržby je základ

Výrobci značkových kompresorů, mezi které patří například domácí producent Atmos nebo ABAC z Itálie, spadající pod gigant Atlas Copco usnadňují majitelům kompresorů život tím, že dodávají i dokumentaci s podrobným plánem údržby. V plánu je uvedeno, které údržbářské práce se mají provést po určité době provozu nebo poté, co má kompresor za sebou určitý počet provozovaných motohodin. Kdo chce mít jistotu a o nic se nestarat, může ke svému kompresoru, pokud to umožňuje, dokoupit i řídící systém, který intervaly údržby sleduje. Tato jednotka vám připomene, že se blíží čas potřebné údržby. Jednotka sleduje, kolik motohodin od poslední údržby již kompresor „odpracoval“ a podle nastaveného plánu údržby vydá varovné hlášení. Výborná pomůcka, že? Řídicí systém je schopen také blokovat provoz v případě hrozícího poškození (např. při překročení teploty oleje, provozní teploty kompresoru, při nesprávném směru otáčení apod.).

Nejdůležitější části údržby kompresoru

Tu možná největší pozornost by měl majitel kompresoru věnovat sacímu filtru, který brání vstupu mechanických nečistot do samotného stroje. Sací filtr sice není všehoschopný a mnohdy je potřeba za kompresor zařadit ještě úpravu stlačeného vzduchu – sušičky vzduchu nebo filtraci stlačeného vzduchu, ale to je na další článek, samostatné téma. Sací filtr se běžně mění 1× ročně a čistit by se měl ještě častěji, protože pokud je zanesen nečistotami, například z důvodu prachu a špíny v dílně, kompresor ztrácí účinnost. Nový sací filtr představuje velice levnou investici a podobně je na tom i olej do kompresoru, který se mění taktéž jednou do roka. U oleje si dávejte velký pozor. Používejte výhradně oleje doporučované výrobcem, které mají potřebnou viskozitu a jiné vlastnosti a při vypouštění starého oleje z kompresoru počítejte s tím, že může být horký, proto postupujte opatrně.

Drtivá většina kompresorů má také tlakovou nádobu vytvářející zásobu stlačeného vzduchu. V tlakové nádobě se postupem času shromažďuje kondenzát, proto mají tlakové nádoby odpouštěcí ventilky na své spodní straně. Odpouštěním zamezíte častému spínání kompresoru a vniku vody do potrubí či hadic. Tento úkon v plánu údržby běžně psaný není, ale každý starostlivý majitel by měl jednou za čas stav kondenzátu tímto způsobem zkontrolovat. A pokud na to nemáte čas, existuje i plně automatizované řešení, tzv. inteligentní odpouštění kondenzátu.

Co dalšího se na kompresoru běžně mění? Zde přichází na řadu odbornější část. U větších a výkonnějších strojů do plánu údržby spadá kontrola či výměna těsnění ventilové desky, jednou za dva roky se mění také klínový řemen, běžná součást většiny pístových kompresorů, pokud nemají spojení takzvaně napřímo. U kompresorů s dochlazovačem je potřeba monitorovat i těsnění tohoto zařízení a stejně tak do pravidelné údržby profesionálních kompresorů patří kontrola a výměna zpětného ventilu. Zpětné ventily se umísťují mezi kompresor a tlakovou nádobu. Mají za úkol zabránit proudění vzduchu ze vzdušníku zpět do kompresoru.

Žádná z těchto položek není nijak nákladná, navíc vzhledem k frekvenci výměny. Jde řádově o stokoruny, u profesionálních kompresorů o pár 1 000 Kč. Mnohem více prodražit se vám může zanedbání údržby kompresoru, hlavně pokud ho používáte na denní bázi pro své podnikání. Stokoruny za údržbu se s tisíci až desetitisíci za ztráty a zvýšenou energii zkrátka nedají srovnávat.

Vyrážíte na dovolenou a chtěli byste si vzít sebou hromadu věcí? Určitě narazíte na fakt, že kapacita vašeho automobilu není kdovíjak velká. Místo toho, abyste věci na seznam co sebou přidávali, tak musíte škrtat. Známe ale způsob, který vás nikterak neomezí a zároveň nemusíte hned kupovat větší auto. Půjčte si střešní nosič.

Jaké jsou výhody střešních nosičů?

Střešní boxy jsou velmi praktické. Oceníte je jak v létě při rodinné cestě na dovolenou, tak i v zimě, kdy mnoho z nás vyráží na hory. V obou případech výrazně ulevíte svému zavazadlovému prostoru a především bude vaše jízda o to bezpečnější. Každá uvolněná taška může napáchat pěknou neplechu. Navíc, pokud vezete na zadních sedačkách další pasažéry, povětšinou děti, pak o to jsou možné obavy namístě.

V létě poslouží střešní nosič jako další zavazadlový prostor, v zimě jsou obvykle střešní nosiče využívány jako úložiště pro lyže nebo běžky, které by jinak v autě zabrali nemálo prostoru. Před každou cestou tak zvažte své možnosti a úložné kapacity. Střešní nosič je vždy ideální volbou.

Proč si střešní box půjčit?

Pokud využijete střešní box několikrát do roka, pak je namístě přemýšlet o pořízení vlastního. Pokud ale vyrážíte jen párkrát za rok na rodinnou dovolenou nebo dovolenou s přáteli, pak je investice do vlastního střešního boxu poměrně vysoká. Zapůjčením střešního boxu vyřešíte otázku prostorného zavazadlového prostoru, za velmi příznivou cenu, která je v rozmezí pár stovek na týden.

Můžete si navíc půjčit přesně takový, jaký právě potřebujete. A pouze prvotřídní značky, které nabídnou prostor, aerodynamické standardy, kvalitní zpracování a především bezpečnost jak věcí, tak i posádce.

Půjčovna střešních nosičů Brno

Autopůjčovna Raus se zabývá nejen půjčováním automobilů, ale také střešních nosičů. V naší nabídce najdete kvalitní a ověřené střešní nosiče Thule i střešní nosiče Neumann. Každý z nich projde po vrácení důkladnou kontrolou, kdy se dbá na každý prvek. Následně je střešní nosič vyčištěn a připraven k zapůjčení třeba právě pro vás.

Naše střešní nosiče jsou vhodné skoro na všechny typy automobilů. Hledáte-li střešní nosiče Škoda, Volkswagen nebo třeba Mercedes, určitě si u nás vyberete. Více informací o půjčovném střešních nosičů naleznete na internetových stránkách www.autopujcovnaraus.cz, na telefonu 733 76 73 77, případně na e-mailu raus99@email.cz. Těšíme se na vaši návštěvu.

V okamžiku, kdy si vybíráte nový vůz, je dobré si všímat toho, jaký využívá pohon, respektive na jaký druh paliva jezdí. Klasické benzínové a naftové motory jsou dnes na velkém ústupu, neboť začínají být nevyhovující především z hlediska ekologie. Jednu z možných alternativ představují auta na CNG.

Životní prostředí díky CNG nedostává na frak

CNG, tedy stlačený zemní plyn, se jako pohon hodí do osobních i užitkových vozidel. Jde o ekologičtější palivo než nafta a benzín, neboť při jeho spotřebě v autě vzniká výrazně menší množství oxidu uhelnatého a dalších škodlivých látek, které zatěžují životní prostředí.

Levný provoz

Jako budoucí uživatelé auta na CNG oceníte příznivou cenu, za niž CNG stanice toto palivo nabízejí. Provoz vozidla je tak finančně výhodný, což do značné míry vynahrazuje vyšší pořizovací náklady. Také v tomto směru lze ale vidět pozitivní trend, protože auta na CNG se dají pořídit už jen o něco málo dráž než vozidla s tradičními spalovacími motory. Zároveň prvotní náklady zdaleka nedosahují hodnot elektromobilů, které jsou další možnou alternativou. Auto na CNG je spolehlivé, motor při provozu není tolik zatěžovaný, takže vydrží spoustu let bez nutnosti zásadních oprav.

Tichý provoz

Auta na CNG oceníte zejména v městském provozu. Mají totiž velmi tichý chod, motor při běhu takřka neuslyšíte. To je samozřejmě vynikající zpráva jen pro lidi, kteří nevyznávají rachot aut a nepotřebují slyšet koňskou sílu motoru.

Snadné doplnění paliva

CNG pohon je v současnosti stále oblíbenější ještě z jednoho důvodu. V tuzemsku se v posledních letech hojně objevují CNG stanice, takže už není nutné řešit potíže s případným tankováním. V zásadě platí, že doplnění CNG paliva se brzy stane stejnou samozřejmostí jako u ostatních, běžných druhů paliv, tedy zejména benzínu a nafty.

Partner

Auto vrakoviště - databáze vrakovišť online

Bazar ojetých dodávek Gruber

Plechové disky a pneumatiky, i jako vyvážená kompletní kola připravené k obutí.

Vybírejte pneumatiky chytře. Test zimních pneumatik 2019

Reklamu na tomto webu zajišťuje MediaPartner.cz | Kontakt